2014年国家公务员试镜将要开始，为了便利广大试题订正2014年国考试镜，小编特整理一些2014年国家公务员试镜热点，本期讲解的是：地铁涨价，可供试题参照自学，期望对大家有所协助！【试题】12月13日，北京市发布《更进一步强化轨道交通运营安全性的工作方案》，具体回应将“制订高峰时段票价差别化方案并择机实施，通过价格杠杆集中高峰时段客流压力，减少大客流风险”。全国低于的地铁票价——每张2元跪究竟的北京地铁票价，或将面对调整。此事引发热议。回应，你怎么看?【参考答案】[综合分析]公众之所以如此注目地铁涨价的消息，一是因为大城的样板效应。
北京涨价了，其它地方回来涨价也就不远处了;二是地铁涨价的公交传送效应。对大多数人来说，自由选择何种交通工具上下班，除了便捷性之外，还不会考虑到性价比，地铁涨价了，部分乘客就不会去自由选择公交车、出租车，甚至是私家车，接着新的挤迫、阻塞、污染问题之后接踵而至。
一方面，地铁调价必须充分考虑民意表达意见。无论从财政承受能力，还是从集中客流压力、消弭客流风险的角度，制订高峰时段票价差别化方案，都可以作为选项之一。地铁票价是一项公共决策，也是民生措施。
怎么徵，徵多少，明确怎么实行，高峰和低谷的数额如何确认，背后牵涉到多方利益，既要考虑到政府财政的现实压力，又要考虑到费用变化对老百姓特别是在是低收入群体的影响，力争寻找一个科学合理的平衡点，构建财政可持续、民众可忍受。做这一点，毫无疑问必须充份调研论证，普遍招揽民意，大大相似各方心中对地铁票价的最大公约数。另一方面，地铁调价的分流效果必须时间来证明。落幕“2元通票制”，提升票价要超过分流乘客效果，只有乘客指出票价的提升大幅减少了他们的生活成本，花费的时间和票价远比搭乘公交车低很多，才不会自由选择分流。
否则，乘客只不会自由选择多花一点乘坐地铁费用，也会退出乘坐地铁，这就约将近分流乘客的目的，也就减轻没法地铁挤迫程度，只是给老百姓的上下班成本添堵。[措施]在目前条件下，北京地铁上涨与不涨，不是主要问题;上涨多少、怎么上涨，才确实考验各方的智慧。超越在地铁价格调整上的迷信，让问题重返其本身、重返到理性，普遍征询民意、汇聚民智，一定能寻找一条让北京地铁释“轻”前进、良性发展的新路径。
北京地铁调价，不应首先问市民答不答应，不要等调价成定局了，再行去进听证会。再者，地铁票委改革，无法由乘客“佢”，有关部门与其思谋着地铁涨价，不如在出售公共服务上有更大作为，让政府分担更好的公共服务成本。
更加最重要的是，若想减轻交通压力，尚需在科学管理和技术创新上下工夫。比如，不妨向莫斯科地铁自学准确控制技术，高峰时段把行车间隔延长到50秒，这样就可以大大减轻车厢内的挤迫现象，让市民确实享用到上下班便捷和成本减少双重利益。同时，提高公共交通服务，不应跟得上民众期待的节奏。
比如说，减少夜班公交、地铁营运延时;强化运力，纾缓营运资源紧绷;优化线路设计，让民众较少些“转乘”的着急……北京地铁延长上行间隔、减缓线路建设，也于是以侧重此。
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